USA: Jetzt mischt auch Ford im Ladekrieg für E-Fahrzeuge mit

USA: Jetzt mischt auch Ford im Ladekrieg für E-Fahrzeuge mit

New York, 18.10.2019

Ford kündigte gestern Nordamerikas größtes Ladennetz für Elektrofahrzeuge an, obwohl der Automobilriese immer noch keine Elektrofahrzeuge im Programm hat. Der erste, ein vom Mustang inspirierter SUV der 370-Meilen-Reihe, wird im nächsten Jahr starten.

Aber es legt jetzt schon die Grundlage, dass jeder verkaufte neue EV den Zugang zum FordPass Ladenetz hat. Dies beinhaltet auch die Zugänge eines Drittanbieters beinhaltet, der 12.000 Stationen und fast dreimal so viele Ladestecker umfasst. Das ist – laut dem US-Energieministerium – knapp die Hälfte der gesamten Ladestationen in den USA . Mit der App des Unternehmens können Kunden das Laden zu Hause planen und auf geplanten Routen auf Ladesäulen mehrerer Anbieter zugreifen. Ford-Sprecherin Emma Bregg spricht von einem „nahtlosen Erlebnis“.

Vor allem aber ist es eine direkte Herausforderung für Tesla. Der bahnbrechende Elektroauto-Hersteller wirbt seit langem mit seinem Ziel- und Kompressornetzwerk als wichtiges Differenzierungsmerkmal für seine Premium-Fahrzeuge. Obwohl die Fahrer zu 80% zu Hause aufladen, sind die nationale Abdeckung, die Ladegeschwindigkeit und der Komfort des Tesla-Netzwerks ein Hit bei den Kunden und werden oft als Wettbewerbsvorteil für Investoren genannt. Tesla hat laut dem Energieministerium 4.845 Stationen und 16.750 Ladestationen in den USA, von denen etwa ein Drittel Kompressoren sind.

Ford, im Gegensatz zu Tesla, baute keine eigenen Stationen. Die Partnerschaft mit dem EV-Ladesoftwareunternehmen Greenlots (eine Tochtergesellschaft von Shell), Electrify America (das größte Netz von EV-Ladestationen in den USA) und anderen Netzwerken von Drittanbietern ermöglichte den universellen Zugang für Kunden.

Auch das Ford-Netzwerk wirbt noch nicht für die gleiche Leistung. Die Firma sagt, dass Benutzer bis zu 47 Meilen in 10 Minuten mit seinen 150-Kilowatt-Ladegeräten aufladen können, oder fast während einer typischen Mahlzeit auf der Straße auffüllen können. Die tatsächlichen Ladegeschwindigkeiten hängen von den Fähigkeiten des geplanten Ford EV ab. Partner Electrify America sagt, dass es mit 350-kW-Ladestationen entlang von Autobahnen bereit ist, sobald die Fahrzeuge eine so hohe Leistung akzeptieren können. Teslas neueste Ladetechnologie (noch nicht weit verbreitet) kann 250 kW in jedes Auto pumpen, was in fünf Minuten zu 75 Meilen Ladung oder bis zu 1.000 Meilen pro Stunde führt.

Robuste Ladungsnetze haben sich als großer Vorteil erwiesen, da EV-Kriege an allen Fronten geführt werden. Im Mai kündigte GM Pläne für den Aufbau eines US-Netzwerks mit dem Bauunternehmen Bechtel an. Fords Art und Weise des Einstiegs deutet darauf hin, dass der grundlegende Zugang zum Ladungsnetz zu einer Ware wird, die jedem offen steht, der bereit ist, Partner zu bezahlen.