„Es wird eine Revolution“: fahrerlose Autos in der Londoner City
8. Oktober 2019„Es wird eine Revolution“: fahrerlose Autos in der Londoner City
London, 8.10.2019
Die Pläne, fahrerlose Autos auf die Straßen Großbritanniens zu bringen, sind nun weit fortgeschritten: Die erste autonome Flotte fuhr nach einem Bericht des „Guardian“ in einem „komplexen städtischen Umfeld“ in London.
Ford Mondeos, ausgestattet mit der Software des britischen Technologieunternehmens Oxbotica, war in dieser Woche auf öffentlichen Straßen rund um den ehemaligen Olympiapark in Stratford unterwegs. Die Direktoren des 13,6 Millionen Pfund teils staatlich finanzierten Driven-Programms sagten, ihr ursprünglicher Plan sei übertroffen worden und sie hätten mehr denn je Grund zu der Annahme, dass autonome Fahrzeuge in einer europäischen Großstadt in realen Situationen eingesetzt werden könnten. Das Driven-Team ist eine Kombination aus kommunalen Planern, Versicherern, Cybersicherheits- und Datenexperten sowie der Oxbotica.
Oxbotica erklärte, dass die ersten Passagierversuche eines separaten Unternehmens, eines autonomen Mitfahr-Taxi-Dienstes, der mit der Taxifirma Addison Lee in der Hauptstadt geplant war, nun im Juni 2020 beginnen könnten.
Vorerst werden die Autos mit einem Sicherheitsfahrer auf dem Vordersitz betrieben, der bereit ist, die Kontrolle zu übernehmen, und der von der Software aufgefordert wird, zu entscheiden, ob in schwierigen Situationen eingegriffen werden soll. Auf einer ansonsten autonomen Fahrt durch Stratfords East Village, durch A-Straßen, Verkehrsknotenpunkte und Wohnstraßen, entschied sich der Sicherheitsfahrer in einem der Fahrzeuge nur einmal, das Rad vorsorglich zu ergreifen, als ein entgegenkommendes Minicab um einen geparkten Lastwagen herum fuhr.
Dr. Graeme Smith, Programmdirektor von Driven und Senior Vice President von Oxbotica, sagte, das Projekt mache „autonome Fahrzeuge auf unseren Straßen“ zur Realität. Außerdem betonte er: „Das Auto ist eine Kugel auf dem Eisberg: das ist die Grundlage für eine Vielzahl anderer Dinge, die passieren müssen, von der Cybersicherheit, um eine ständige und sichere Kommunikation zu gewährleisten, über Versicherungen für Produkthaftung bis hin zur realen Risikobewertung.“
Smith fügte hinzu, dass es zwar „kleine Taschen“ für den autonomen Transport geben würde, aber die Einschränkungen bedeuteten, dass die Autos „mindestens fünf Jahre davon entfernt waren, ein Service für Roboterachsen und 10 Jahre für Ausstellungsräume zu sein“.
Prof. Paul Newman, Gründer und Chief Technical Officer von Oxbotica, sagte, dass die Ambitionen für die britische Technologie weit über fahrerlose Autos hinausgingen.
„Es besteht kein Zweifel, dass wir in Zukunft nicht mehr hinter dem Steuer sitzen werden. Aber es wird verschiedene Jobs rund um die Technologie geben“, sagte Newman. „Es wird eine Revolution, aber keine Tragödie sein: Mehr Menschen werden wegen geringerer Unfallzahlen überleben ; diese Fahrzeuge werden ihre Erfahrungen teilen und noch sicherer sein.“
Verkehrsminister George Freeman sagte, der erfolgreiche Driven-Prozess „festigt unsere Position als weltweit führendes Unternehmen in diesem Bereich“.
Unterdessen fanden in Birmingham auf einer Teststrecke auf dem Parkplatz des National Exhibition Centre die ersten öffentlichen Demonstrationen des ersten vollwertigen autonomen britischen Busses statt. Die Einzeldecker werden im nächsten Jahr mit bis zu 42 Passagieren auf einer 15-Meilen-Strecke zwischen Fife und Edinburgh testen.
